芸能

豊田の自動車は19日として、タイヤとハンドルの伝動する問題があっていいえしばらく、レクサスの旗艦の車のモデル「LS460」などは4車のモデルの罷免(回収・無償で修理します)を決定しました。台数は国内の約4000～4500台で、海外の取り分の1万台に考えをめぐらすのはどのくらい(とても)少ない。しかし、伸ばして何とかひっそりと溶けたため約1000万台の大規模な罷免の問題に行かなければならない衝撃に米国をすることを中心にしておよび、新しい罷免の発生、もうすぐブランドイメージの下がることなどの重傷になります。【米川が自分をまっすぐにします】

　「蘇りを信頼する中に(上)、顧客との不安は瞬間」--に対応します。豊田の幹部、今回のレクサスの罷免する決定をそのように説明します。一連の大規模な罷免の問題で、厳しく対応する遅滞する豊田を批判されました。豊田の章男社長は再生して「最も優先する顧客の安心して・安全」方針を出していることを回して、罷免がためらうと(ためらいます)のする姿勢表しています。

　ただ、今回になって、罷免の対象の、高級車のブランド「レクサス」の特に最も効き目がある級LSシリーズ。乗用車のタイプ「LS600hL」は1台の1000万円以上です。メルセデスベンツなどの対抗する豊田の看板の高級車の種とに対してため、罷免の対象の台数以上、豊かな階などの顧客のイメージダウンの影響に対してもうすぐ心配されます。

　罷免の原因のになって、適切にハンドルの操作と前輪の運動の電子のコントロール装置「歯車が可変的ですに比べてシステム(VGRS)に転向します」を調整します。根本的な豊田としてつをつくこととヨーロッパの高級なブランドの対抗の武器の1つが導入したことを待って、でも、今回のその誇りの高いハイ・テクノロジー装置は落とし穴があります。

　LSのパワステは電動の式を使って、モーターの中でハンドルの話(上)熱(度)の発生を転換させます。(中隊)まで(へ)いっぱいもしハンドルの状態を転換させたことを維持するならば、もし何度ものためにハンドルのモーターを転換させて一定の以上の熱(度)を持つならば、故障VGRSの停止する構造を防ぎ止めます。1～2秒VGRSは再度働いて、でも、仕事に着く前に返還のハンドルの話を始めて、ハンドルの量と実際のタイヤの角度の一致しない状況の一瞬の間に発生する現象を転換させて立ち上がりました。VGRS仕事の後でハンドルとタイヤの角度のzure検査・測定すること装置をして役に立って、通常戻って、でも、聞くところによるとこの時のの時に滞り顧客に対して持ってきているのが不安です。

　通常が運転してほとんど今回の問題が良いことが現れないで、豊田が説明書のために入れて書くことに注意します。しかし、顧客の不安の音が次々と発生しましたのから来ますについて、蘇りの途中を信頼する豊田が罷免していない外の選択肢。ﾄﾖﾀ 車

車画像